วิธีตรวจสอบว่าสกรูเกลียวคู่แบบเทเปอร์ติดตั้งถูกต้องหรือไม่
เพื่อตรวจสอบว่ากรวย สกรูคู่ ไส้กรอกสึกหรอ กุญแจสำคัญคือการสังเกตสัญญาณหลัก 4 ประการ: ผลผลิตลดลง คุณภาพการหลอมเหลวแย่ลง การใช้พลังงานผิดปกติ และระยะห่างเพิ่มขึ้น สิ่งเหล่านี้มักเป็นสัญญาณเริ่มต้นของการสึกหรอและสามารถตรวจจับได้โดยผู้ปฏิบัติงานก่อนที่อุปกรณ์จะหยุดทำงาน.
การสึกหรอโดยทั่วไปไม่ได้เกิดขึ้นอย่างกะทันหัน แต่เป็นกระบวนการที่สะสมอย่างช้าๆ สัญญาณแรกและเห็นได้ชัดที่สุดคือการผลิตลดลง: แม้จะใช้ความเร็วและอัตราป้อนเดียวกัน การผลิตก็ยังคงลดลง ผู้ปฏิบัติงานมักจะเพิ่มความเร็วสกรูโดยสัญชาตญาณเพื่อชดเชย แต่สิ่งนี้จะเพิ่มแรงเสียดทาน ทำให้เกิดอุณหภูมิหลอมเหลวที่สูงผิดปกติ และแม้กระทั่งการเสื่อมสภาพเฉพาะจุด นี่เป็นรูปแบบ “พลังงานเพื่อผลผลิต” แบบทั่วไป ซึ่งบ่งชี้ว่าระยะห่างในแนวรัศมีระหว่างสกรูและกระบอกสูบเกินช่วงที่ยอมรับได้ (โดยทั่วไป >0.35 มม. ถือว่าต้องให้ความสนใจ).
สัญญาณที่สองคือคุณภาพการหลอมละลายที่เสื่อมโทรม ลายเส้น ความแตกต่างของสี จุดสีดำ หรือความเงาที่ไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวของผลิตภัณฑ์ที่ถูกอัดรีด แสดงถึงการหลอมพลาสติกที่ไม่สม่ำเสมอของวัสดุ นี่เป็นเพราะการสึกหรอเพิ่มปริมาตรที่มีผลของช่องสกรู ทำให้แรงเฉือนของวัสดุในส่วนการบีบอัดและการวัดลดลง ทำให้การหลอมและการผสมไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้สารเติมแต่ง เช่น แคลเซียมคาร์บอเนตและใยแก้ว การสึกหรอจะเร่งขึ้นเนื่องจากอนุภาคแข็งขูดพื้นผิวโลหะโดยตรง ทำให้เกิด “โซนสึกหรออย่างหนัก”
สัญญาณที่สามคือเสียงการทำงานที่ดังขึ้นหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ การวางแนวแกนสกรูที่ผิดพลาดจากการสึกหรอ หรือการโก่งตัวที่ทำให้โรเตอร์เสียดสี จะก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนเป็นระยะๆ ระหว่างการทำงานด้วยความเร็วสูง การวิเคราะห์สเปกตรัมการสั่นสามารถระบุจุดสูงสุดที่ผิดปกติที่ความถี่เฉพาะ ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความล้มเหลวของการจัดตำแหน่งทางกลหรือการเสียรูปของสกรู.
สัญญาณที่สี่คือรอยขีดข่วนหรือรอยบุบเฉพาะจุดที่มองเห็นได้บนผนังด้านในของกระบอกสูบ ในบริเวณที่สึกหรอหนักสี่ส่วนหลัก ได้แก่ บริเวณการป้อน, บริเวณเสริมแรงด้วยใยแก้ว, บริเวณกลาง และบริเวณหัวสกรู หากหลังการตรวจสอบเมื่อปิดเครื่อง พบร่องรอยที่ชัดเจน, เนื้อโลหะหลุดลอก หรือสนิมที่ผนังด้านใน แสดงว่าการกัดกร่อนและการสึกหรอทางกลกำลังทำงานร่วมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่มีความชื้นหรือออกซิเจน การกัดกร่อนจะเร่งการสึกหรอจากความล้าอย่างมีนัยสำคัญ.
หากสงสัยว่ามีการสึกหรอ ควรมีการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ:
วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของลำกล้องด้วยไมโครมิเตอร์วัดใน และเปรียบเทียบกับขนาดเดิม;
วัดระยะห่างแนวรัศมีระหว่างเกลียวสกรูและกระบอกสูบโดยใช้เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์หรือฟิลเลอร์เกจ;
ตรวจสอบความเป็นเส้นตรงและความร่วมแกนของสกรู หากค่าเบี่ยงเบนเกิน 0.05 มม. ต้องทำการแก้ไข;
ทดสอบความแข็งของชั้นไนไตรด์บนพื้นผิวสกรูโดยใช้เครื่องทดสอบความแข็งแบบร็อกเวลล์ หากต่ำกว่า 58HRC แสดงว่าชั้นเสริมความแข็งผิวสำเร็จ.
คำเตือนสำคัญ: การสึกหรอเล็กน้อยสามารถรักษาไว้ชั่วคราวได้โดยการเพิ่มความเร็ว แต่แนวทางนี้เป็นการ "ดึงอายุการใช้งานของเครื่องเกินขีดจำกัด" หากสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิการหลอมอย่างต่อเนื่อง การปรากฏของเส้นสีดำบนผลิตภัณฑ์ หรือการลดลงของผลผลิตเกินกว่า 10% เครื่องจักรจะต้องหยุดทำงานเพื่อทำการบำรุงรักษาเพื่อป้องกันการงอของสกรู การโอเวอร์โหลดของเกียร์บ็อกซ์ หรือแม้กระทั่งความล้มเหลวของเครื่องจักรทั้งหมดเนื่องจากช่องว่างที่มากเกินไป.
